从整体脉络来看，Stellantis、东风80亿再造“新《神龙》并不是单一信息点，而是由多个细节共同组成。

财联社 5 月 15 日讯（记者刘阳）面对竞争激烈的中国车市，加速转型升级并锚定海外市场，成为神龙公司求索破题的重要切口。

进一步说，" 面向未来，Stellantis 集团将大力支持神龙汽车‘在中国为全球’战略发展，依托集团在汉国际出口枢纽优势，实现神龙汽车在中国生产的产品，不仅满足本土市场需求，更将销往全球市场"Stellantis 集团执行副总裁、中国及亚太区负责人奥立维（Grégoire Olivier）在去年 11 月访武汉市政府时表示。

从细节来看，2025 年底，神龙汽车内部正式发布 " 复兴三年行动计划 "，提出以 " 在中国为全球 " 为战略指引，围绕 " 品牌焕新、产品焕新、网络焕新、机制焕新 " 四大维度推进，目标指向年销售规模 20 多万辆的中期体量。

进一步说，" 公司的产品从定义之初就是全球车型，每个品牌的新能源规划都是面向全球市场的，未来将实现‘中国生产、全球销售’" 神龙汽车总经理吕海涛在北京车展期间表示。

进一步说，" 我们期待这一项目的实施，并期待双方在未来开展更加深入的合作"Stellantis 集团首席执行官安东尼奥 · 菲洛萨（Antonio Filosa）表示，集团与东风集团将进一步发挥各自优势，面向全球推出搭载了前沿新能源车技术的全新车型。

进一步说，根据协议，双方在华合资公司预计将于 2027 年起在其武汉工厂量产两款全新标致品牌新能源车此外，2027 年起，在武汉工厂投产两款面向全球市场的 JEEP 品牌新能源产品，并在全球范围内进行销售。

从细节来看，在神龙汽车发布上述行动计划前后，市场便有消息称，Stellantis 集团将基于东风旗下猛士品牌的技术、平台在华投产 Jeep 品牌新能源车型，并向全球市场发售彼时对这一消息，双方均未予以回应不过，结合 Stellantis 集团在过去 8 个月内 9 次高层访华的密集动作，业界已对双方达成合作充满预期。

换个角度看，作为中国最早的合资车企之一，神龙汽车出产的富康轿车成为一代 " 国民神车 "2015 年，神龙汽车年销量达到 71.1 万辆的历史峰值，此后便进入连续十年的下行通道，2025 年该公司全年销量仅 5.15 万辆，市场份额萎缩至 0.2%。

放到整体脉络里看，今年 4 月的北京车展，成为双方达成上述 80 亿元 " 新神龙 " 项目的前奏彼时，时隔三年重返北京车展的神龙首发了 PeugeotConcept6 狮锐、PeugeotConcept8 琉明等电动化概念车，以及雪铁龙 FE 电动方程式 GEN3Evo 赛车等车型其中，将于 2027 年起量产的标致品牌车型，即基于该两款概念车打造。

换个角度看，据悉，受益于湖北省和武汉市有利的汽车产业政策，该项目还得到长江产业投资集团、武汉金融控股、武汉经开产业投资集团支持，六方注资总投资超过 80 亿元人民币其中，Stellantis 集团将出资约 1.3 亿欧元（约合 10.32 亿元人民币）。

从细节来看，5 月 15 日，Stellantis 集团与东风汽车集团联合宣布，双方正式签署战略合作协议，将依托神龙汽车武汉工厂，自 2027 年起共同投产标致与 Jeep 品牌的多款全新新能源车型，面向全球市场销售。

换个角度看，Stellantis 集团财报显示，今年一季度公司净营收 381 亿欧元，同比增长 6%净利润 3.77 亿欧元，同期为亏损 3.87 亿欧元调整后经营利润 9.6 亿欧元，同比增长 194%按照计划，Stellantis 集团将于当地时间 5 月 21 日举办 2026 投资者大会，届时其将发布其全新战略规划。

后续如果继续跟进Stellantis、东风80亿再造“新《神龙》，更有参考价值的往往是新增细节、现实反馈以及持续变化。

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